Bogdan C. Niţu, Director General, TSG România: Cred că există un mijloc de transport alternativ care o să crească foarte repede, mult mai repede decât ne aşteptăm. Dronele

Instalarea staţiilor electrice este cel mai simplu lucru din ecuaţia electrificării şi cred că vom vedea cheltuieli mari în zona de infrastructură, de  instalare de staţii electrice, unde avem 6-7 jucători mari care au dus numărul staţiilor publice la peste 2500 de unităţi, a declarat Bogdan C. Niţu, Director General, TSG România în cadrul conferinţei ZF Logistică, Transporturi şi Automotive 2026.  ”În momentul acesta, noi avem în mentenanţă aproape jumătate dintre ele. Din păcate, sunt şi investiţii făcute total fără cap, în zona de staţii instalate pe domeniu public. Fără o gândire, fără mentenanţă, fără absolut nimic. Bani aruncaţi pe fereastră. Sunt bani europeni şi banii noştri, ai tuturor. Investiţii total ilogice făcute de către autorităţile locale de obicei”.
Bogdan Niţu adaugă că sunt  companii mari care investesc în acest sector, dar sunt companii care au cumpărat reţele total depăşite, de staţii de 50 de kilowaţi, care nu mai folosesc nimănui. În acelaşi timp, el este de părere că  există un mijloc de transport alternativ care o să crească foarte repede, mult mai repede decât ne aşteptăm, şi anume dronele. ”În momentul acesta este război în Ucraina. Dezvoltarea tehnologică, pe zona de drone în Ucraina, în China, în Statele Unite, peste tot în lume,  este uriaşă, focusată aproape exclusiv către zona militară. Dar după cum ştim de la orice altă tehnologie, pe parcursul istoriei civilizaţiei umane, după ce şi-au asigurat ce au nevoie pentru zona militară, vin în civil”. Ce a mai declarat Bogdan Niţu: 

/* (c)AdOcean 2003-2025, businessmex_ro.zf.ro.Desktop All Site.inread */
(function t(){ 2!=_aoState ? setTimeout(t,5) : ado.slave("adoceanroueerkxgpoo",{myMaster:"os.1jLdljbTK44U1xFiXXNRzHbXCPkdmUkk4OZdtPkv.V7"}) }());

- Cred că piaţa se va mişca în continuare. Cred că noul buzz word după partea de solar este zona de baterii. Cred că Uniunea Europeană trebuie să se hotărască ce vrea, fiindcă să spui că vrei panouri fotovoltaice şi vrei baterii, dar nu vrei produse chinezeşti e un pic ridicol. Nu există dezvoltare rapidă în zona de electrificare şi nu există soluţii viabile pentru panouri fotovoltaice şi pentru baterii dacă nu acceptăm producători chinezi- E bine să stabilim reguli şi trebuie să spunem clar ce vrem şi în ce condiţii. Însă avem nevoie de un parteneriat cu firmele din China. - România este în pragul unei creşteri majore şi lucrul ăsta cred că se datorează antreprenorilor români, IMM-urilor, în ciuda unor politici publice catastrofale. În ultimii 35 de ani, antreprenorii privaţi din România au reuşit să fac o treabă excelentă. - Noi avem mentenanţă aproape 1200 de staţii. În momentul ăsta pot să spun că din cele 1200 de staţii, TSG, compania pe care o reprezint, ajunge într-un timp foarte scurt în orice locaţie din România. Ele aparţin unor brand-uri cunoscute Alpitronic, Cam Power Power, Electronic, Secoenergetica, brand-uri pe care ne putem baza, avem piese de schimb, ştim că merg, funcţionează . Însă ai şi o grămadă de brand-uri inventate peste noapte pentru o licitaţie publică. Sunt localităţi în România în care te duci, găseşti o staţie de încărcare electrică şi vezi pe ea un brand care de fapt nu există. A fost un brand creat pentru acea licitaţie. - Nu e posibil ca în Europa să pierdem 2-3 ani pentru proiecte pe care alţii le realizează în două-trei luni. Şi, din păcate, cea mai mare parte din timpul ăsta e pierdut pentru obţinerea diverse avize, nu pentru realizarea propriu-zisă a proiectului   - În Europa de vest tot ce inseamnă last mile, camioanele mici care livrează în oraşe, sunt electrice. De ce credeţi că s-a întâmplat lucrul ăsta? Şi la ei preţul este tot de vreo trei-patru ori mai mare pentru un camion electric faţă de un camion clasic. Cred că s-a întâmplat acest lucru pentru că dacă livrezi noaptea este de două ori mai ieftin. Dacă livrezi cu un camion care poluează, plăteşti o taxă în mijlocul oraşului, deci nu-ţi convine s-o faci. Şi fiindcă în toate parcurile logistice, atunci când te duci să încarci acel camion, poţi ca în acelaşi timp să faci încărcare electrică pentru el. Mă aştept să se întâmple lucrul ăsta şi în centrele noastre logistice.  Pot fi concesionate spaţii pentru CPO-uri, care să pună acolo staţii de încărcare electrică. - Cred că în ce înseamnă last mild de delivery o să fie un disruption uriaş în tot ce înseamnă logistică şi transport, atât în România, cât şi în toată Europa.

Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels

/* (c)AdOcean 2003-2025, businessmex_ro.zf.ro.Desktop All Site.interscroller */
(function t(){ 2!=_aoState ? setTimeout(t,5) : ado.slave("adoceanroyhqkimorxy",{myMaster:"os.1jLdljbTK44U1xFiXXNRzHbXCPkdmUkk4OZdtPkv.V7"}) }());

Tweet

Urmărește

Print
Mail

Articole recomandate

...

Informatie preluata din publicatia Ziarul Financiar - citeste integral articolul - click aici