Ultima oră
MESAJ de la operatoarea centralei Cernavodă: NU există niciun risc de securitate nucleară, deși nivelul Dunării e foarte aproape de limita operațională pentru pompareFMI: datoria publică globală depășește 100% din PIB până în 2030, pe fondul șocului din HormuzEuropa încearcă să unească piețele de capital. Miza pentru Bursa de la BucureștiCum a fost Valjean salvat de la furt? #feedyourgreed #filme #lesmiserables #valjeanDunărea este la minime istorice. Măsuri operative urgente pentru menținerea debitului necesar pentru răcirea Centralei nucleare de la CernavodăRețelele de brokeri de credite cresc, dar productivitatea diferă de peste trei ori între companiiCristian Bușoi, Ministerul Energiei: Nuclearelectrica a cerut completarea ordinii de zi cu luarea unor decizii privind proiectul SMR de la Doicești: Peste 80% dintre condițiile pentru investiție nu sunt îndepliniteDeficitul de cont curent spune multe despre relația economiei României cu restul lumii și despre câtMESAJ de la operatoarea centralei Cernavodă: NU există niciun risc de securitate nucleară, deși nivelul Dunării e foarte aproape de limita operațională pentru pompareFMI: datoria publică globală depășește 100% din PIB până în 2030, pe fondul șocului din HormuzEuropa încearcă să unească piețele de capital. Miza pentru Bursa de la BucureștiCum a fost Valjean salvat de la furt? #feedyourgreed #filme #lesmiserables #valjeanDunărea este la minime istorice. Măsuri operative urgente pentru menținerea debitului necesar pentru răcirea Centralei nucleare de la CernavodăRețelele de brokeri de credite cresc, dar productivitatea diferă de peste trei ori între companiiCristian Bușoi, Ministerul Energiei: Nuclearelectrica a cerut completarea ordinii de zi cu luarea unor decizii privind proiectul SMR de la Doicești: Peste 80% dintre condițiile pentru investiție nu sunt îndepliniteDeficitul de cont curent spune multe despre relația economiei României cu restul lumii și despre cât
Revista Presei

Schimbare de 180 de grade în piaţa auto: Giganţi precum Renault, VW, Nissan sau Stellantis studiază maşinile chinezeşti şi angajează ingineri chinezi pentru a învăţa de la rivali. ”Sincer, chinezii au învăţat mult timp de la europeni, iar acum se inversează rolurile – noi începem să învăţăm de la ei”

Renault pregăteşte peste 20 de modele noi, fiecare dezvoltat în mai puţin de doi ani, într-unul dintre cele mai ambiţioase proiecte ale sale, pe măsură ce constructorii auto occidentali apelează la un număr mai redus de componente şi la inteligenţă artificială pentru a egala viteza de inginerie a rivalilor chinezi, scrie FT. 

Informatie preluata din publicatia Ziarul Financiar – citeste integral articolul – click aici

Alte articole

Servicii digitale pentru afacerea ta

Descoperă soluțiile dezvoltate pentru promovare, găzduire web, comunicare și administrarea afacerii tale online.