Se mişcă Bucureştiul: Planul pentru dezvoltarea Transportului până în 2030: Metroul ar putea ajunge până în Militari, prin extensia M3

O declaraţie făcută recent în presă de Mariana Miclăuş, directorul general al Metrorex, readuce pe masă planurile de extindere spre zona MilitariDe altfel, această extindere a M3 apare pe  hârtie în planul  investiţional pentru dezvoltarea infrastructurii de transport pentru 2021-2030.
„Beneficiile proiectului propus constau în  conectarea la magistrala de metrou M3 a două bazine rezidenţale importante (Zona rezidenţală Militari, respectiv zona rezidenţală Prelungirea Ghencea), cu impact pozitiv în ceea ce priveşte modificarea modală de transport urban din cea terestră, în cea subterană”, se arată  în acest plan investiţional.

/* (c)AdOcean 2003-2025, businessmex_ro.zf.ro.Desktop All Site.inread */
(function t(){ 2!=_aoState ? setTimeout(t,5) : ado.slave("adoceanroueerkxgpoo",{myMaster:"os.1jLdljbTK44U1xFiXXNRzHbXCPkdmUkk4OZdtPkv.V7"}) }());

P hârtie, planul este ca cele două racorduri să se conectecteze la magistrala de metrou în zona staţei Preciziei (Depoul Militari). Lungimea acestora este de aproximativ 7.66 km (3.30 km aripa Nordică şi 4.36 km aripa Sudică).Racordul Militari-Chiajna va conecta actuala magistrală cu zona în continuădezvoltare şi dens populată denumită Militari Residence din cartierul Chiajna şi a zonei comerciale Complex Comercial Militari. Racordul va fi construit paralel cu linia de tren ce pleacă din centură către depoul Militari, va avea staţie comună cu inelul feroviar / trenul metropolitan în zona Bucureşti Vest, apoi se va desprinde către est în direcţa cartierului Militari Residence. Lungimea estimată este de 3.3 km şi un număr de două staţi supraterane (Staţa Autostrada A1, Staţa Strada Osiei). În zona subtraversării autostrăzii A1, va putea fi folosit spaţul existent paralel cu linia de centură feroviară, nefiind necesare construirea de lucrări de artă costisitoare.Racordul Militari – Cartierul Latin (Bragadiru) va conecta actuala magistrală cu o altă zonă dens populată, zona Cartierului Latin din sudul actualei magistrale. Racordul va fi construit  paralel cu linia de tren ce pleacă din depoul Militari către ramura de sud a centurii feroviare, va merge paralel cu centura feroviară către Domneşti unde avea staţe comună cu inelul feroviar / trenul metropolitan. De aici, linia se va desprinde apoi către est în  direcţa Cartierului Latin (Bragadiru) pe aliniamentul nordic al străzii Prelungirea Ghencea,  aliniament ce prezintă un număr redus de construcţi până la staţa terminus. Lungimea  estimată este de 4.36 km şi un număr de două staţi supraterane (Domneşti şi Cartierul Latin), mai arată planul.

Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels

/* (c)AdOcean 2003-2025, businessmex_ro.zf.ro.Desktop All Site.interscroller */
(function t(){ 2!=_aoState ? setTimeout(t,5) : ado.slave("adoceanroyhqkimorxy",{myMaster:"os.1jLdljbTK44U1xFiXXNRzHbXCPkdmUkk4OZdtPkv.V7"}) }());

Tweet

Urmărește

Print
Mail

Articole recomandate

...

Informatie preluata din publicatia Ziarul Financiar - citeste integral articolul - click aici