Cum încearcă Ungaria să-şi repornească economia şi să aducă bani la buget cu şantiere de infrastructură şi cum vrea Polonia să facă din calea ferată coloana vertebrală a mobilităţii. În România, gradul de electrificare a căilor ferate este de 38%, în Cehia este de 34%, în Polonia este de 63%, în Bulgaria este de 74%.

Ministrul maghiar al transpor­turilor János Lázár a spus clar de ce Ungaria are nevoie de autostrăzi şi drumuri rapi­de: cu cât sunt mai multe, cu atât mai mulţi bani face statul. Guvernul colec­tează în prezent din taxe de drum 1,5 miliarde de euro şi obiectivul este dublarea încasărilor. Ungaria este un stat important pentru transport deoarece este pe axa vest-est. De aceea se merită investit în construcţia de drumuri, a explicat Lázár când a trecut din nou în revistă proiectele de investiţii în infranstructură ale statului maghiar.

Informatie preluata din publicatia Ziarul Financiar - citeste integral articolul - click aici